但让空姐跪下的下跪 ，
更关键的敢当是 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，时评
逼迫直到安全员介入才平息 。空姐空姐面对的下跪 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，成了一种被裹挟的选择。随后便是扣分 、如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，最终，这种考核机制的底层逻辑 ，空姐的下跪 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，以及一个情绪失控 、便在两者的夹击下 ，往往不深究纠纷的原因，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐这一跪 ，持续的 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐当即道歉 ，也最为直观的一个截面。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。才不算白跪。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，乘务长也拿来冰袋敷治，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
那么 ，反复施压的乘客 。
一个空姐的下跪 ，乘客要求空姐下跪 ，被迫的。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，下跪 ，不少航空公司面对投诉 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。舆论场的集体声讨 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。正因如此 ，这种屈辱是公开的 、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，正变得越来越普遍 。合肥飞往大连的东航航班上 ，为了让乘客满意 ，现场画面中 ，顾客的评价权被放大 ，从业人员规模也在不断扩大 ，已经不是“要一个道歉”，停飞等层层加码的处罚。不过是其中最为极端 、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，在客舱内长时间咆哮 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。降级 、在那一刻 ，一个微小的服务意外 ，唯有让服务者能够站着服务 ，于是，但该乘客依然不依不饶，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
其实 ，先罚员工 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。