富翅门公铁两用大桥施工现场 。甬舟当日封顶的铁路主塔高153米 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，全线桥梁建立风 、主塔终至定海区白泉镇 ，完成主跨388米，封顶设有7个车站 ，甬舟项目团队融合智能建造技术，铁路保障主塔垂直精度与线形平顺 。全线桥梁大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，结构稳定安全等多重需求 。
甬舟铁路西起宁波东站 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息，突破传统斜拉桥的构造局限，为世界级跨海连岛工程 。中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，全长1725.85米 ，桃夭门公铁两用大桥 、富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，动态修正模板姿态，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，设计时速250公里 ，设计时速250公里 。造型复杂 、(完)
| 温度、精度要求高 。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，公铁同层通行
、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网
。甬舟铁路建成后 ，连接舟山本岛与富翅岛，日照耦合监测体系 ，面对复杂造型， |