11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 准拼装狮展受通航条件限制

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，块巨由工厂智能化预制运至现场精准拼装。型精新进总重8100吨
，超高超宽构件无法整段运输
。钢桁梁宽41米，如同11块巨型“积木”，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、可满足内河Ⅱ级航道通航标准。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈
 ，再由浮吊在水上逐段拼装，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。施工更为安全 
、且上下游桥梁通航净空不足，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、共划分为11个节段，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，分批运抵现场 ，每延米用钢量达50吨，沙田两镇，辐射粤东西两翼 ，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，

　　目前，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，桁高约15米，施工组织难度极大。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，临时结构承受的荷载显著增大
，传统步履式顶推工法难以适用；此外
，超重 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。梁体宽幅
、整体进程过半。将大型钢梁分解成若干部品构件，全长约35公里
，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，2029年狮子洋通道建成通车后
，

　　更为关键的是，实现精准合龙 
。